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中哈物流基地,走出跨境物流新絲路

發布日期: 2019-10-10 點擊: 37 作者: 廣東吉宇物流有限公司
中哈物流基地,走出跨境物流新絲路

新中國成立70年之際,荔枝新聞記者來到連云港中哈物流合作基地,帶你一同探秘這里的故事。

 發展史上的不凡時刻

看“一帶一路”首個實體平臺項目如何“茁壯成長”

2014年5月,隨著國家主席習近平與時任哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫在上海西郊會議中心共同啟動控制系統,由中哈雙方歷經8個月合作共建的中哈物流合作基地項目一期工程在連云港正式啟用投產。

如今,當年使用的控制系統就陳列在中哈物流基地的展示廳里,仿佛在提醒著一代又一代中哈人不忘初心、砥礪前行。

連云港中哈國際物流有限公司市場商務部部長孔祥偉是當年投產儀式的親歷者,回憶起當時的情景,他難掩激動:“那時候我是在現場做巡查工作的,當儀式要啟動的時候,跟上海會議中心視頻連接的時候,全場一片沸騰。所有人的心情基本上跟我一樣,看到習主席特別的開心,特別的激動,同時也深感意義重大,面對全新的鐵路裝卸及發運等領域的工作要加倍努力。”

國際化的起點,注定了中哈物流基地不平凡的發展之路。

2015年12月,“連云港-哈薩克斯坦-歐洲”班列正式首發,進一步暢通亞歐鐵路運輸大動脈。

2017年2月,哈薩克斯坦小麥過境連云港業務正式啟動,標志著哈薩克斯坦有了通向太平洋的出海口。

2017年6月,中哈兩國領導人再次共同出席視頻連線活動,正式開啟中哈亞歐跨境運輸。

2018年6月,一列滿載日本貨物的集裝箱班列貨物從基地換裝出發,這是日本貨物首次通過我國過境運輸至歐洲,開啟“日中歐”國際運輸海鐵聯運“新絲路”。

2019年3月,104噸泰國大米首次從連云港過境前往中亞地區,與哈國小麥東行過境運輸形成雙向對流模式。

……

這些重要的“高光時刻”,為中哈物流基地的發展添上了濃墨重彩的一筆。

“我們都是追夢人”

這群來自哈薩克斯坦的“90后”有了另一個家

中哈物流基地,牽起的不僅是一條橫貫絲路東西的物流大通道,更是一條友誼之路。伴隨著長期的工作交往,中哈雙方團隊從陌生到熟悉,早已親如一家。

1992年出生的帝瑪希是一名哈薩克斯坦人。2012年,他從北京的外交學院畢業后,回到了家鄉從事物流行業。2017年,25歲的他被派往連云港中哈物流基地,擔任第三任哈方經理,這也是帝瑪希再次回到中國。

來到基地工作兩年多,讓帝瑪希印象最為深刻的,就是這里的小麥過境運輸業務。中哈物流基地打通了糧食通道,讓產自哈薩克斯坦的小麥得以被運輸至整個東南亞地區。

帝瑪希告訴記者,由于這項業務是首次啟動,在運營過程中遇到了很多預料之外的困難,但中方和哈方的人員齊心協力、攻克難關,使得小麥的過境運輸量得到大大提升。

在連云港生活的日子里,帝瑪希不僅見證了中哈物流基地的逐漸壯大,還與這里的人們積累了深厚的友誼。“過中國的節日或者過哈薩克斯坦的節日的時候,中哈基地的人員,我們已經成了一家人,所有的節日我們一起過。”在他心里,中哈雙方的人員早已親如一家。

其實,像帝瑪希一樣因為中哈物流基地來到連云港的哈薩克斯坦人還有很多。他們在連云港工作、生活,有些還將家安在了這里。

這群“90后”的年輕人渾身充滿了朝氣和活力。他們因為中哈物流基地,來到了連云港。盡管他們遠離了自己的故鄉,但在他們內心最親近的地方,已經為連云港留下了一個位置。

中哈合作再“升級”

助力連云港從“交匯點”邁向“強支點”

為響應習近平總書記關于打造“一帶一路”標桿和示范項目重要指示精神,中哈雙方在打造中哈物流基地的基礎上,還進一步合作建設“霍爾果斯-東門”無水港,形成了重去重回的運輸模式和港、航、路、園全程物流合作多式聯運運輸網絡,使中哈物流基地在國際聯運市場的份額和“朋友圈”越來越大。

面對新的機遇與挑戰,連云港中哈國際物流有限公司總經理劉斌表示:“首先,我們要率先把高質量的發展、高服務的發展和智能化信息化運用到我們物流基地當中來,讓貨物運輸更加暢通,也更加便利。”

今年上半年,全國首個自動化裝卸系統已經在中哈物流基地正式投入使用。通過這一智能化系統,足不出戶,一個人就可遠程操作三臺龍門吊,不僅大幅度提高了工作效率,還節約了人工成本,降低了操作人員的勞動強度。劉斌告訴記者,這個系統得到了哈方的高度認同,有望在今后也投入到“霍爾果斯-東門”無水港的使用中去。

另一方面,劉斌表示,中哈物流基地已基本實現了習主席所提出的“五通”,在未來的發展中,將繼續圍繞“一帶一路”標桿和示范項目,在環太平洋區域,通過連云港港口和中哈基地,努力實現全球物流供應鏈的大聯動;同時也希望通過物流的互動來進一步帶動貿易的流動,乃至整個人文的流動,加強與“一帶一路”沿線國家的深入聯系,形成真正的領跑者。

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