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物流資訊

政策頻頻發力 企業大浪淘沙——2019年電商物流大事盤點

發布日期: 2019-12-31 點擊: 63 作者: 廣東吉宇物流有限公司
政策頻頻發力 企業大浪淘沙——2019年電商物流大事盤點

《電子商務法》正式施行

2018年8月31日通過的。2019年1月1日正式實施,從此電子商務市場變得有法可依,行業也將逐步正規化,消費者權益也會得到更好的維護。

《電子商務法》明確規定:電子商務平臺經營者不得刪除消費者對其平臺內銷售的商品或者提供的服務的評價。電子商務平臺經營者應當根據商品或者服務的價格、銷量、信用等以多種方式向消費者顯示商品或者服務的搜索結果;對于競價排名的商品或者服務,應當顯著標明“廣告”。電子商務平臺經營者應當建立知識產權保護規則,與知識產權權利人加強合作,依法保護知識產權。知識產權權利人認為其知識產權受到侵害的,有權通知電子商務平臺經營者采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施。通知應當包括構成侵權的初步證據。電子商務平臺經營者知道或者應當知道平臺內經營者侵犯知識產權的,應當采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施;未采取必要措施的,與侵權人承擔連帶責任。

阿里冷鏈項目落戶天津

5月29日,阿里巴巴集團旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞(天津)實業有限公司日前舉行了戰略合作簽約儀式,阿里巴巴冷鏈項目正式落戶天津市靜海區。馴鹿冷鏈CEO范基元表示,戰略合作后,中和澳亞現有的冷鏈物流體系將并入菜鳥的整體冷鏈物流體系中。中和澳亞(天津)實業有限公司執行總裁梁志海介紹稱,阿里的整個冷鏈布局是班車站形式的。在全國設“班車點”,由于具有輻射京津冀地區的區位優勢,靜海區將成為阿里冷鏈物流中京津冀地區的站點。

蘇寧物流“天機系統”投入使用

6月28日,蘇寧物流自主研發的智能決策系統“天機系統”已正式投入使用。如同“智慧大腦”,助推倉儲、運輸、末端全面數字化、智能化發展。蘇寧科技集團物流研發中心技術總監俞愷在全球人工智能峰會上現場表示,天機系統在預測、運籌優化、風控、圖像、語義5個方面投入人工智能應用。通過機器學習技術,預測商品銷量、各環節作業量、作業時效等,根據預測結果,在規劃層建立優化模型,進一步優化運輸網絡、快遞點分布,以及供應鏈決策和布局。

京東物流首次對外開放冷鏈倉

6月12日,京東物流首次對外開放冷鏈倉、冷鏈分揀中心。2019年底前,京東物流將增至48個向企業開放的冷鏈倉,當前京東的冷鏈倉多面向C端。冷鏈整車在嘗試搭建可以整合和串聯起貨主、物流企業和貨車司機的信息平臺,貨主在提交信息時可自行選擇采用京東自營車輛還是第三方車輛。

阿里入主申通

8月初,申通快遞發布公告: 公司實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署了《購股權協議》,授予阿里巴巴收購申通31.35%股份的權利,約定收購價為99.82億元。如果再加上今年年3月,陳家兄妹以46.6億元的價格賣掉了申通14.6%的股份。 那么也就意味著,曾經的快遞業霸主之一的申通快遞,正式被阿里巴巴收購。

小米跨界快遞行業

8月13日,“小米快遞”微信公眾號悄然上線,簡介為“致力于為米粉提供更好的快遞服務”,目前只提供上門取件服務。小米快遞公眾號上線,介入物流完善商業生態體系。今年6月,中國商標局發布的公告顯示,“小米快遞”商標通過審核。根據公告,2018年8月,小米就已經提交了6件“小米快遞”商標申請,注冊類別分別是第35類、第38類、第42類、第9類和第39類。其中,第38類和第39類“小米快遞”已獲準注冊,而39類商標為包裹投遞;快遞服務(信件或商品)、 快遞服務、 運輸、 貨物貯存等快遞類目的服務。

拼多多欲建設物流信息平臺對標菜鳥

8月23日消息,總部位于上海的電子商務公司拼多多計劃推出一系列物流服務,以確保更快、更有效地向用戶交付產品。拼多多正計劃建立自己的物流數據網絡,以加快配送速度。這也意味著其正與市場領軍企業阿里巴巴和京東展開競爭。拼多多表示,在人工智能和大數據技術的支持下,新的物流系統將為商家提供路線規劃、自動化倉儲、包裹分揀和特定系統等服務,以提高新鮮農產品的配送效率。

考拉依傍阿里

9月6日,網易與阿里巴巴共同宣布達成戰略合作,阿里巴巴集團以20億美元全資收購網易旗下跨境電商平臺考拉。考拉的結局,更像是網易的斷臂止血以及阿里的鯨吞擴張,而跨境電商格局也重新改寫。

張勇接棒馬云

9月10日,馬云交出阿里巴巴集團董事局主席的權杖,已在阿里效力了12年的張勇再度履新。如今,阿里的電商帝國已經羽翼漸豐,馬云則將退居幕后成為阿里的靈魂掌舵人,在此之前用20年搭建起的人才管理體系正發揮作用。歷經互聯網20年大浪淘沙的阿里無需“十八羅漢”時刻把脈,相反更需要專業的職業經理人做好前瞻。

菜鳥公布百靈鳥計劃

9月17日晚,菜鳥鄉村聯合淘寶直播在2019豐收節公益直播盛典上,發布“百靈鳥”計劃:未來一年開通1000條以上農產品上行“高速公路”,支持100位快遞小哥成為村播“助農大使”,讓優質農產品走出大山、美名遠揚。據悉,“百靈鳥”計劃有“三只鳥”:一是“百靈鳥”飛入貧困縣,通過建設農產品上行“高速公路”,提速農產品攬收首公里、優先發貨等“綠色通道”;二是“百靈鳥”發現好農貨,通過建立尋源網絡,讓更多優質農產品新鮮進城;三是支持快遞小哥為家鄉代言,成為田間地頭、助農興農的“百靈鳥”。

京東拆分“京喜”


9月19日,京東拼購將更名為“京喜”,現有的京東拼購App也會更名。此舉被視為京東提速發力下沉市場的表現。在下沉市場,阿里、京東、拼多多以及其他電商平臺的競爭仍舊處于膠著狀態。在多數電商企業并沒有明確下沉市場的打法時,京東尚需快速完善物流這項基礎設施。

11家快遞公司與天貓菜鳥啟動雙11物流備戰


9月26日消息,中國郵政等11家快遞公司聯合宣布,與天貓、菜鳥一起正式啟動2019天貓雙11全球狂歡節的物流備戰,將在第11個天貓雙11創造新的世界物流紀錄。官方介紹稱,除了中國的快遞網絡,菜鳥的全球包裹網絡也基本成型,海陸空鐵將在今年雙11聯合作戰。菜鳥預計,進口包裹時效會比去年同期再提速一天。出口包機將超過100架次。

蘇寧物流首次發布智慧場站系統


10月15日,蘇寧物流日前首次發布智慧場站系統。蘇寧物流智慧場站基于人、車、貨、場等物流要素的標準化,借助物聯網技術,實現要素的數字化,對全環節物流要素狀態全面感知,并輔以自動化、大數據、運籌算法與人工智能技術等,實現對要素調度的集約化,生產運作的高效率,與用戶體驗的高保證,達成物流運營降本增效目標。

順豐同城急送品牌發布


順豐同城于10月24日正式宣布公司化運營,并發布新品牌“順豐同城急送”。順豐同城方面表示,將以獨具競爭力的服務產品,全面布局即時物流市場,持續深耕本地生活服務,為城市生活創造更多可能、增添更多便利。順豐集團首席戰略官、順豐同城公司董事長陳飛指出,順豐同城急送在順豐整體發展和轉型過程中是一個重要戰略落點,是順豐在城市的毛細經絡,這個網絡的通暢讓城市活力澎湃,城市生活就會展現更美好的一面。根據官方公開的數據顯示,過去三年,順豐同城急送年復合增長率超過100% 。在順豐控股2019年上半年財報中,順豐同城分版塊營收增幅達129.13%。

京東:全國首個5G智能物流園雙11投入使用


10月28日,京東宣布全國首個5G智能物流園區將在雙十一期間投入使用,依托5G網絡通信技術,園區內可設置智能車輛匹配、自動駕駛覆蓋、人臉識別管理和全域信息監控。全員內無人機、無人車全部接入自動駕駛技術,真正實現無人重卡、無人輕型貨車、無人巡檢機器人的調度行駛;同時車輛入院也可以自動計算并匹配最優車位;在數字化倉庫中,通過 5G技術+視覺傳感器自動識別倉內商品實物體積,匹配最合理車輛,提升滿載率。該物流園區在今年的雙十一中將助力物流運輸,提高物流效率。

日日順推行大家電網購品質服務承諾


11月8日,日日順物流針對大家電網購推出了“零貨損 壞了就賠”品質服務承諾:訂單配送入戶時,如果冰箱、空調、洗衣機、熱水器等大家電出現貨物破損、毀壞等問題,日日順物流服務兵將現場發起并縮短退貨流程,確保用戶最短時間收到貨款賠付。

雙十一狂歡,快遞企業處理5.35億快件

天貓:1分36秒銷售額達100億,比去年用時快了近半分鐘;京東:11月1日零時至11日零時累計下單金額超2044億元;蘇寧易購:1分鐘家電3C破10億;唯品會:截至12日中午12點,訂單量破2000萬單。雙十一,不僅是消費者的狂歡,也是物流業的狂歡據國家郵政局數據顯示,“雙11”全天各郵政、快遞企業共處理5.35億快件,同比增長28.6%,數智物流新紀錄誕生,2019天貓雙11物流訂單12.92億。

拼多多牽手亞馬遜中國

11月25日,亞馬遜海外購“限時快閃店”正式登陸拼多多。有了亞馬遜中國的加持,拼多多進一步豐富跨境商品版圖。雙方短暫的聯手,讓拼多多在今年“黑五”有了足夠的底氣,亞馬遜中國以另一種方式繼續攻克中國市場。電商平臺紛紛強化跨境業務布局,競爭加劇,拼多多的野心逐漸顯露。

順豐“牽手”唯品會

11月25日,唯品會宣布終止自營的品駿快遞,轉而與順豐公司達成合作,由順豐為其提供包裹配送服務,該交易并沒有傳言中高價收購重組,沒有入股或是現金交易,只有合作。至此,唯品會苦心經營六年的品駿快遞將被徹底關閉。

阿里赴港上市

11月26日,阿里在香港交易所鳴鑼上市,開盤價187港元,當晚阿里收盤報187.6港元,港股市值達40121.61億港元。阿里重回港股,有情懷也有基于未來發展的考量。兩地上市及再度赴港便于阿里維護股價穩定、增加股票流動性,也能平衡單一資本市場的風險,并加速延伸全球化業務。

2020年展望通過《現代物流報》全媒體記者梳理發現,2019年物流電商可以用“冰火兩重天”來形容,一方面淘集集并購重組失敗正式宣布破產,遠成物流也難逃厄運;另一方面,京東、日日順、蘇寧和順豐等物流快遞又持續發力,在“冷鏈、醫藥、同城以及5G”等方面均有布局,強強聯合和收購重組讓整個行業又有了新的發展方向。2019年順豐搶灘醫藥冷鏈配送、阿里冷鏈落戶天津,京東首次開放冷鏈倉等事件都預示著:“冷鏈”將是2020年物流電商行業的一大熱門領域。不管是醫藥冷鏈還是生鮮電商,作為電商平臺的一個新方向,市場蓬勃發展,未來五年會輕松破千億。但現實是由于這兩類產品不易儲存、腐敗變質速度快等明顯的劣勢,冷鏈配送發展的道路并不好走,因此,解決冷鏈物流問題,促進冷鏈物流體系升級,推動冷鏈物流創新建設,加快冷鏈物流市場化進度,是2020年各大企業高度關注的熱點課題。2019年京東物流全國首個5G智能物流園雙11投入使用和蘇寧物流“天機系統”投入使用等事件接連發生,這預示著2020年物流電商領域的“智能和5G”也將是大勢所趨。如今,我國物流行業被喻為中國經濟的一匹“黑馬”。之前的“黑”在于高速增長的業務量,而今后要繼續保持就需融入更多科技元素,堅持智慧發展。伴隨著科技與現代制造業、生產性服務業等融合發展,也將進一步創新服務鏈、打通信息鏈、改造實物鏈,助推物流業步入新時代。從攬收到運輸,再從中轉分揀到派送簽收,小小包裹對科技應用需求越來越高,打造智能物流體系需深入每個作業環節。而大數據作為智慧物流的思維系統,實現數據與包裹的連接,可對貨物流通預警,做到防范風險,讓物流行業“忙而不亂”,從而更好地保證客戶體驗,它對物流行業發展的各環節都有著至關重要的作用。

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